新签订单数量环比减少56艘，中国船企接单最多

根据克拉克森最新数据统计（截至2024年11月9日），2024年10月份全球新签订单85艘，共计2,578,317CGT。与2024年9月份全球新签订单141艘，共计4,003,630CGT相比较，数量环比减少56艘，修正总吨环比下降35.60%。与2023年10月份全球新签订单188艘，共计4,570,224CGT相比较，数量同比减少103艘，修正总吨同比下降43.58%。

从船型上来看，散货船7艘，共计377600载重吨；油船5艘，共计952000载重吨；化学品船16艘，共计751600载重吨；集装箱船26艘，共计270048标箱；液化气船8艘，共计843000立方米；其他船型19艘，共计381713CGT；海工船4艘，共计78923CGT。

从订单类型来看，散货船新签7艘大灵便型散货船；油船新签1艘VLCC、4艘苏伊士型油船；集装箱船新签18艘超巴拿马型集装箱船和8艘灵便型集装箱船。

按接单船厂国家来看，10月份全球新船订单85艘，合计2578317CGT，其中中国船厂接获64艘，合计1619007CGT；日本船厂接获1艘，合计44215CGT；韩国船厂接获15艘，合计742805CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的62.79%、1.71%和28.81%。

2024年1-10月新签订单2,189艘，合计136,942,310载重吨，与2023年同期的新签订单2,338艘，合计96,241,737载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌6.37%和上升42.29%。从船型上来看，散货船429艘，共计36302103载重吨；油船239艘，共计34912605载重吨；化学品船345艘，共计11241451载重吨；集装箱船286艘，共计3266563标箱；液化气船216艘，共计24630200立方米；海工船334艘，共计1830811CGT；其他船型340艘，共计6373763CGT。

从国家来看，中国新签订单1397艘，合计37801974CGT；日本新签订单134艘，合计2294787CGT；韩国新签订单258艘，合计10140851CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的68.85%、4.18%和18.47%。

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