10月我国重卡市场销量9.3万辆，同比增长40%

在老旧货车以旧换新政策的驱动下，2025年10月销量虽然没有达到9月份的高度，但仍然实现了较大幅度的同比增长。

根据第一商用车网初步掌握的数据，2025年10月份，我国重卡市场共计销售9.3万辆左右（批发口径，包含出口和新能源），环比今年9月下降约12%，比上年同期的6.64万辆大幅增长约40%。截止到目前，重卡市场已经实现了七连涨——4月份销量同比增长6.5%，5月份同比增长13.6%，6月份同比增长37%，7月份销量同比增长46%，8月份销量同比增长47%，9月份和10月份分别同比上涨83%和40%，4-10月份近七个月的平均增速高达39%。

9.3万辆放在最近八年来看，属于第二高水平，只低于2020年10月的13.75万辆，比其他年份的10月份销量都要高，市场整体表现略超预期。今年1-10月，我国重卡市场累计销量超过了90万辆——达到91.6万辆，同比增长约22%，预计在11月过后，累计销量就会超过100万辆。

可见，四季度第一个月的重卡销量，总体趋势仍然向好。虽然批发销量和终端销量环比均有一定下降，但这主要是因为国庆8天长假的影响所致。

从终端需求来看，4月份直至10月份，在“关于实施老旧营运货车报废更新的通知”这一环保政策的推动下，国内交强险口径的终端销量都较为强劲：4月份，终端销量一举扭转3月份的同比下滑态势，实现了同比上涨6%；5月份，国内终端销量同比增长18%，6月份同比增长47%；7月份和8月份，国内终端销量分别同比上升了39%和66%；9月份，重卡终端销量同比增长92%，增速居年内首位。到了10月份，终端销量同比增速有所缩窄，但涨幅仍然超过6成。也正是有了国内终端需求和销量的“支撑”，我国重卡行业批发销量的同比增速才能够呈现出明显的加速度。

另一方面，下半年以来，我国重卡出口也保持了稳健增长。今年10月份，中国重卡出口批发销量预计同比上涨近10%，全年重卡出口超过30万辆已成定局。

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